Dự thảo mức thu phí bay qua vùng trời Việt Nam

Theo đó, Thông tư này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân sở hữu, sử dụng hoặc quản lý tàu bay thực hiện chuyến bay qua vùng trời Việt Nam (sau đây gọi chung là người khai thác tàu bay), tổ chức cung cấp dịch vụ điều hành bay qua vùng trời Việt Nam, các cơ quan nhà nước có thẩm quyền và các tổ chức, cá nhân khác có liên quan.

Dự thảo Thông tư nêu rõ mức thu phí đối với chuyến bay thường lệ

Đối với chuyến bay qua vùng trời Việt Nam

Trọng tải cất cánh tối đa (MTOW)	Mức phí (USD/chuyến bay)
	Cự ly bay qua vùng trời Việt Nam dưới 500 km	Cự ly bay qua vùng trời Việt Nam từ 500 km trở lên
Dưới 20 tấn	115	129
Từ 20 - dưới 50 tấn	176	197
Từ 50 - dưới 100 tấn	255	286
Từ 100 - dưới 150 tấn	330	370
Từ 150 - dưới 190 tấn	384	431
Từ 190 - dưới 240 tấn	420	460
Từ 240 - dưới 300 tấn	450	490
Từ 300 tấn trở lên	480	520

Đối với chuyến bay qua vùng trời Việt Nam và vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý

Trọng tải cất cánh tối đa (MTOW)	Mức phí (USD/chuyến bay)
	Tổng cự ly bay qua vùng trời Việt Nam và vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý dưới 500 km	Tổng cự ly bay qua vùng trời Việt Nam và vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý từ 500 km trở lên
Dưới 20 tấn	61	68
Từ 20 - dưới 50 tấn	93	104
Từ 50 - dưới 100 tấn	134	150
Từ 100 - dưới 150 tấn	174	195
Từ 150 - dưới 190 tấn	202	227
Từ 190 - dưới 240 tấn	221	242
Từ 240 - dưới 300 tấn	237	258
Từ 300 tấn trở lên	253	274

Đối với chuyến bay không thường lệ, Dự thảo nêu rõ sẽ áp dụng mức thu phí bằng 120% mức thu phí quy định mức thu phí đối với chuyến bay thường lệ.

Bên cạnh đó, Dự thảo  quy định phí bay qua vùng trời Việt Nam là khoản thu thuộc Ngân sách nhà nước, là đối tượng không chịu thuế giá trị gia tăng. Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam có trách nhiệm thu phí và nộp 100% vào Ngân sách nhà nước và được hạch toán vào tiểu mục 2136, chương 021. Chi phí phục vụ cho công tác tổ chức thu phí bay qua vùng trời Việt Nam được bù đắp từ các khoản doanh thu giá dịch vụ của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam.

(T.H)